HOT ! DURA-ACE 10速クランクセット FC-7900　172.5mm

高剛性アルミニウム製のエアロダイナミクスデザインのDURA-ACEクランクセット。Saint M810 キャリパー & Deore XT M8100レバー 前後。クランクに関しては重量よりもPCDや剛性、Q-ファクターといったファクターが重要だと思っているのでこの79デュラのクランクは衝撃的でした。レ*。パーツ ZIPP SL Sprint 120mm。クリートを外す動きをしても全く歪みません。テンプラサイクル 両引きレバー 2本引きレバー クアドラプルブレーキレバー。低級グレードのクランクに付属してくるギア板だと、何回かガチャガチャ言ってから上がるような酷いパーツもありますが、一発で上がります。Giant 2018 TCR ADVANCED2フロントフォーク。重量は725g（170mm、53×39T）で、FC-7800の740gよりも15gもの軽量化を実現している。ま*。DURA-ACE FC-9000 クランクセット　170mm 50×34。クランクスピンドル、クランクアーム、ギア板、この全ての剛性が高次元でバランスされているのでしょう。スペシャライズド SPECIALIZED エアロフライ AEROFLY+25。SRAM Force 12S スプロケ10-30T XG1270 箱付き。172.5mm,53-39t正直なところ、重量に関してはオマケでしか無い…そうやって言い切ってしまっても良いくらい素晴らしい変速性能と剛性を持っているクランクです。何だかんだで、クランクに関してはフルクラム、REDと来て、デュラエースと来て、主要なメーカーのフラッグシップモデルはほぼ全て使った…と言っても良いところまで来たと思っています。たかやん　シルビア SR20DET T518Z フルタービン キッド。パーツ specialized power pro with mirror 143mm。楕円論の記事で79デュラのFDが素晴らしい…と書いた記憶がありますが、あのFDに対応するクランクはこういった方向性を持って設計されているのか…と驚きました。様 ワールドツアーチームプロ支給品　R9200 54t チェーンリンク。・クランクアームの剛性クランクアームの剛性は非常に高いです。全く駆動ロスを感じません。Divine　前後セット　Magura MT Trail　オイルセット。パーツ WHISKY winston carbon handlebar。これはゴッサマークランクやシマノの下位グレードから乗り換えるとよく解りますが、REDクランクよりも確実に硬いと感じました。・ギア板の変速ピンの配置の素晴らしさどこからFDを操作しても一発でインナーからアウターに上がります。パーツ Magene pes p505 165mm。シマノ XTR BR-M970 中古品。同様に、アウターからインナーに落とす際も軽快に移動します。変速性能の高さはやはりシマノが別格です。ANSWER MANITOU アンサーマニトウ　サスペンションフォーク。SUGINO MC144 52T シルバー チェーンリング 新品。・ギア板の剛性の高さ試しに、止まった状態でインナーからアウターへシフトアップする方向へSTIを動かしてみました。様 アルテグラコンポ　6800系。通常なら、ギア板が撓むんですが、全く撓みません。ビクともしません。パーツ POWER PRO WITH MIRROR 143mm。NITTO B906Fi bull moose bars ブルムースバー。51331円+税- ブランド: DURA-ACE- モデル: クランクセット- 特徴: 高剛性アルミニウム製- デザイン: エアロダイナミクスデザイン- 色: シルバーご覧いただきありがとうございます。